ガレージの適切に装備されたピットは、車愛好家にとって優れたアシスタントです。それを使用して、軽微な車の修理を行ったり、追加費用なしで予防保守や診断対策を実行したりできます。それはすぐに建物の重要な部分となり、その主な利点になります.
私たちの国では、ほとんどすべての車の所有者が観覧穴の存在を評価することができます。そのため、彼らはしばしば最初にガレージを建設することを計画しています。自作のマンホールの用途は何ですか、それをどのように設計および構築するのですか？そして、完成した建物ですでにそれを補足することは可能ですか?
レンガ検査ピット
観察穴はどのように役立ちますか？ ↑
この質問への答えは明白です-便利な車のメンテナンスには、視界の穴が必要です。一部の愛好家は、マスターの助けを借りずに、最も複雑な操作を実行し、自分のガレージに小さなサービスステーションを建設します.
他の人たちは、技術センターの専門家を常用しますが、検査ピットの有用性を否定することはできません。道路では、帰宅時に車の底を点検したいという状況が発生する。固体サイズのバンプとポットホールは毎日見られ、不快な打撃のたびに自動車整備士に運転するのはほとんど便利ではありません.
でも、自分のガレージでリラックスした雰囲気の中で、列を作って待つ必要もなく、都合の良いときに、車が深刻な損傷を受けていないかどうかを簡単に確認できます。そして、実際の仕事は言うまでもなく、そのような検査の機会を与えるのはまさに検査ピットです。以下にアクセスできます。
- ランニングギア;
- 底とその保護;
- サイレンサー;
- ギアボックス;
- オイルパン;
- 排気管.
また、この建物のおかげで、自分でオイルを交換できますが、ワークショップでのこの手順は非常に高価です.
タイル検査ピット
ガレージに覗き穴があることの長所と短所↑
一見すると、あなた自身のガレージのピットの存在は大きなプラスですが、それを配置するときに知っておく必要があるニュアンスもあります。このソリューションの利点には、主に専門家の助けを借りずに車の上記の部品を検査できることが含まれます。シンプルで無料で、多くの車の所有者にとっても興味深いものです。.
さらに、プロの自動車整備士の参加なしで修理やメンテナンスを行うと、かなりの量を節約できます。年間で計算すると、ワークショップでのオイル交換やその他のアクションのコストはどれくらいか、そのメリットは明白になります。はい、修理スキル自体は複数回役立ちます.
さらに、ピットが十分に広い場合、車の修理キットやスペアパーツを保管することがよくあります。これは特に、空きスペースが不足している小さなガレージに当てはまります。.
そのような便利なコーナーを満足させないものは何でしょうか？ピット付きのガレージを建設する際の主な危険は、地下水が近くにあることです。一般的に、湿気は車の敵であり、点検口の防水が不十分だと、洪水がなくても寒い季節の気温変化により構造物の壁に水が溜まります.
検査ピット内の水
ただし、サイトのエンジニアリングと土壌の特徴を考慮せずに建設技術に違反して作成された場合にのみ、ビューイングホールが欠点になることに注意してください。.
展望台の建設↑
将来のガレージを敷設するときでも、すでに完成した建物で作られる場合でも、建設の段階は同じです。最初に、ピットの準備とマーキングが行われ、次にその装飾とコミュニケーションが行われます。これには複雑なことは何もありませんが、各ステップには、いくつかの微妙な知識を備えた有能な実行が必要です.
そしてまず、開発地域での地下水の発生レベルを知る必要があります。工事を正当化するためには2.5メートル以上必要で、工事現場の地面にできるだけ深く穴を開けるだけで、自分で点検するのがよい。ガレージにセラーやピットがすでにある隣人にインタビューすることもできます。.
サイズはどうあるべきですか？ ↑
最初の重要なステップは、検査穴の幅をマークすることです。それは快適でなければなりませんが、ガレージでの車の動きを複雑にしないでください。多くのビルダーの経験では、それは約70 cmであり、さらに5〜10 cmを追加できます。.
より複雑な問題は、構造の長さを決定することです。それは2メートル以上でなければなりません。そうでなければ、設計の全体的な意味が変わりますが、正しく使用すれば、その増加は非常に役立ちます。固定ステップを作成する場合、その長さも最小に追加する必要があります.
しかし、それをガレージ全体に拡張することは、経済的に利益をもたらすだけでなく、有害でもあります。さて、部屋が大きく、検査穴が車が入る場所よりも遠い場合-これは、結露から底面を保護するもう1つの方法です.
装飾の層と壁のレイアウトにより、凹部の最終的なサイズはドラフトよりも小さくなることを覚えておくことが重要です。したがって、掘削の段階で、壁と床の厚さが得られた比率に追加され、これに従って「深められます」.
ピットの深さは、ユーザーの高さと作業用のスペースでなければなりません。これは、ピットの上部から15〜20 cmです。床に木製の床を作るのはとても簡単なので、それを深くする方が良いです。エラーによって常にマシンの底に頭をぶつけなければならない場合、建物全体の意味が失われます.
トラックの展望ホールが建設されている場合、その比率は多少異なります。モデルが異なる大型車の車輪間の距離は非常に異なるため、自分の車のサイズを基準とします。ピットは、このインジケーターより30〜40 cm狭い必要があります。少ない場合、トラックのすべてのノードに到達することはできません.
車とトラックの両方の整備にピットが必要な場合は、その幅を平均化する必要があります。たとえば、1台の車の幅は80 cm、別の車の幅は120 cmです。この場合、目的のピットサイズは1メートルになりますが、これは乗用車での操縦を複雑にします。.
建設の主な段階↑
DIY観察ピットの建設は、いくつかの段階を経ます。
- プロットマーキング;
- ピットを掘る;
- 防水インストール;
- 床の配置;
- 壁のレイアウト.
検査ピット建設の要素
現場で正しいマーキングを行うには、壁の建築材料をすぐに選択する必要があります。レンガを選択した場合、組積造の幅は約12 cm（レンガとサイズはレンガによって異なります）で、幅と長さに24 cmが追加されます。壁がコンクリートの場合、厚さ20 cmが使用されます。つまり、一般的なパラメーターは40 cmを追加.
ピットの比率は非常に小さいため、ピットの掘削は手動で行われます。掘削後、壁と床をできる限り慎重に位置合わせする必要があります。これにより、以降の操作が簡単になります。.
防水要素
これまで、多くはポリエチレンを防水層として使用していましたが、高分子膜やビチューメン素材の方が耐久性に優れています。ガレージが十分に乾いた地面にある場合は、ブラシで塗布され、その後凍結する液体防水を取ることができます.
床には7-8 cmの厚さのコンクリートを注ぐだけで十分ですが、混合物の品質は高くなければなりません。防水材を敷く前でも、砂利で床をシールする必要があります。このために、数センチの石の層が地面に配置され、特別な装置で「突き固め」られます.
次に、補強材として、必要なサイズのスチールメッシュを床に置きます。充填は速いペースで行われます。かなりの量の材料が必要なので、必要な量の混合物を一度に作ることが可能になることはまずありません。したがって、コンクリートが1つの層で硬化するように、作業を迅速に行う必要があります。.
床が固まり、使用に適した状態になったら、壁を補強します。これを行うために、彼らはしばしば同じグリッドを使用し、それをレイヤーに配置するだけです。補強後、型枠の最初の層が構築され、コンクリートが注がれます。それぞれの型枠ボードの取り付けと取り外しの3段階で作業を行うのが最も便利です。ちなみに、良い木材で作業した後、ガレージ用の棚を作ることができるので、それらの品質も優れています。.
覗き穴を配置する際の重要事項↑
作業中に注意を払う必要がある多くのニュアンスがあります。したがって、基礎ピットを掘った瞬間からでも、ピットの壁にいくつかのニッチを配置することが重要です。ピットは、手元にあるツールの棚になります。ランプを配置できるいくつかの円筒形の傾斜したくぼみを置くことをお勧めします.
また、検査孔を絶縁することができる。ガレージの壁の外の温度が少なくとも-10に下がると、断熱構造で作業するほうがはるかに快適になります。これを行うには、特殊な接着剤の上に置くだけの発泡スチロールプレートを使用できます。これにより、壁と足回りの結露の量が減少します.
検査ピットの端は、小さいサイズのアイロンまたは木製のコーナーで仕上げる必要があります。これは、建設用の追加の補強リブであり、機械のホイールが強調されているため、不注意な動きで転倒することはありません。.
最後のタッチは、ボードから集められた検査穴のカバーです。それは人がピットに落ちることから機械の底を湿気から保護します。湿気はピットの壁と床の最も注意深い処理でさえ凝縮することができます。多くの場合、ふたは持ち上げるのが難しいため、以下は適切なハンドルを構築するためのシンプルで独自の解決策です.
写真で見る穴の建設の段階↑
土工の仕事のための寸法のレイアウト.
ピットを掘る.
防水性.
, 
コンクリート床.
レンガ壁の建設.
またはコンクリートの壁を注ぐ.
細かい仕上がり.
検査ピット建設の規範文書↑
- TKP 45-3.02-241-2011（02250）車両メンテナンスステーション。
- ONTP-01-91「自動車輸送企業の技術設計のための全組合基準」;
- BCH 01-89「自動車サービス企業」;
- MGSN 5.01-94「駐車場」;
- GOST 12.1.005-88「作業領域の空気に関する一般的な衛生要件」.
