モーターが順方向および逆方向に始動する必要がある各設備では、磁気反転回路スターターが必ず存在します。このようなコンポーネントを接続することは、一見したところほど難しくありません。さらに、そのようなタスクの需要はかなり頻繁に現れます。たとえば、国外での使用に関係する場合、掘削機、切断設備、エレベーターなど.
このような方式と単一の方式の基本的な違いは、追加の制御回路とわずかに変更された電源ユニットの存在です。また、切り替えのためのボタン（図中SB3）を備えています。このようなシステムは通常、短絡から保護されています。これを行うには、電源回路のコイルの前に、磁気スターター（KM1およびKM2）の位置に配置された接点アタッチメントから派生した2つの通常閉接点（KM1.2およびKM2.2）があります。.
所定の回路を読み取り可能にするために、回路上の画像と電源接点の色が異なります。また、簡単にするために、通常は英数字の略語を使用している電源接点のペアはここでは示していません。ただし、これらの問題は、標準的な磁気始動システムの接続に関する記事に記載されています。.
インクルージョンの段階の説明↑
QF1スイッチがアクティブになると、同時に3つのフェーズすべてがスターターの電源接点（KM1およびKM2）に隣接し、この位置に留まります。この場合、制御回路の電源である第1フェーズは、制御回路SF1全体の回路ブレーカーとシャットダウンボタンSB1を経由して、ボタンSB2、SB3を参照する3番目の番号の下の接点グループに電圧を供給します。どこで
スターターの下に存在する連絡先（KM1およびKM2）の略語13NOは、当直役員の値を取得します。したがって、システムは完全に機能しています。.
実際の要素の取り付けメカニズムを明確に示す美しい図は、下の写真に示されています.
エンジン逆回転時のシステム切り替え↑
SB2ボタンを使用して、第1相の電圧をコイルに誘導します。これは、磁気スターターKM1を参照します。その後、常開接点がアクティブになり、常閉接点が切断されます。したがって、接点KM1を閉じると、スターターのセルフロックの効果が発生します。この場合、3つの相すべてが対応するモーター巻線に入り、回転運動が始まります。.
作成された回路は、1つの動作中のスターターのみの存在を提供します。たとえば、KM1のみが機能し、逆にKM2が機能します。上の図では、エンジンが通常の方向に回転している図を見ることができます。指定されたチェーンには実要素があります。.
回転運動変化↑
ここで、反対方向の動きを与えるには、電源フェーズの位置を変更する必要があります。これは、KM2スイッチを使用して簡単に実行できます。.
最初のフェーズの開始により、すべてが起こります。この場合、すべての接点は、モーター巻線の電源を切ることによって元の位置に戻ります。このフェーズはスタンバイモードです。.
SB3ボタンを操作すると、略称KM2の磁気スターターが作動し、これにより、第2フェーズと第3フェーズの位置が変わります。この動作により、モーターが反対方向に回転します。現在、KM2がリードしており、それが開くまでKM1は関与しません。.
電源回路↑
下の写真は、電源回路の動作を示しています。この位置では、エンジンは正常に回転しています。.
これで、相電圧の移行が発生し、第2相と第3相の位置が変わったため、モーターが逆回転しました.
実際の要素が表示されている写真では、最初のフェーズが白、2番目のフェーズが赤、3番目のフェーズが青でマークされている接続図を見ることができます。.
電源回路はどのように短絡から保護されていますか↑
前述のように、相変化プロセスを実行する前に、エンジンの回転を停止する必要があります。この目的のために、通常は閉じた接点がシステムに用意されています。それらが存在しないため、オペレーターの不注意は遅かれ早かれ、第2相と第3相のモーター巻線で発生する相間故障につながります。提案された方式は、1つの磁気スターターのみの操作を可能にするため、最適です。.
まとめ↑
提供される情報は、一見複雑に見えるかもしれません。ただし、提供されている図と写真は、この問題を解決する明確な例です。彼らの研究は、作成されたシステムの成功を保証することが保証されています。多くの場合、ビデオコースは初心者のための優れた例として役立ちます。.
ムーブメントで提示される情報は、はるかに充実性と構造的価値を持っているので.
また、電気モーターの回路全体の保護に関する情報を知っておくことは間違いありません。これにより、信頼性の高いシステムを作成することができます。.
